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氟膠骨架油封：氟膠骨架油封用于密封有壓力的介質，氟膠骨架油封密封低粘度和氣態介質時有優勢
骨架油封的密封原理
發布時間：
2021-11-24
骨架油封是油封中的一種類型，一般我們平時所說的油封指的就是骨架油封。骨架油封起作用就是將傳動部件中所需要潤滑的部位跟外界的環境隔離開來，從而使得潤滑油不會滲漏出去，而骨架就跟我們平時所見的混凝土構件里面的鋼筋一樣能夠起到加強的作用
骨架油封是油封中的一種類型，一般我們平時所說的油封指的就是骨架油封。骨架油封起作用就是將傳動部件中所需要潤滑的部位跟外界的環境隔離開來，從而使得潤滑油不會滲漏出去，而骨架就跟我們平時所見的混凝土構件里面的鋼筋一樣能夠起到加強的作用，而且使得骨架油封能夠維持其形狀以及站立，按照結構的形式，我們可以將骨架油封分為單唇骨架油封以及雙唇骨架油封。今天小編就給大家介紹一下骨架油封的密封原理，來幫助大家更好的了解這款產品。
由于在骨架油封跟軸之間存在著一個油膜，油膜具有流體潤滑的特點，在液體表面張力的促使之下，油膜的剛度可以跟空氣的接觸多形成一個界面，從而防止工作介質泄露出去，從而實現旋轉軸的密封性能。骨架油封的密封能力往往取決了油膜的厚度，如果油膜的厚度過大，那么油封會出現泄漏，如果油封的厚度太小，則會出現鋼摩擦引起油封跟軸之間互相磨損，如果密封唇跟軸之間不存在油膜的話，也會出現磨損和發熱的問題。因此在安裝的過程之中，需要在密封圈上面涂抹上一點油，并且保證骨架油封跟中性線是垂直的，因為如果不垂直，骨架油封的密封成就會把潤滑油排干，從而導致密封唇出現過度磨損，在運轉的過程之間，如果潤滑劑滲漏出來就能夠在密封處形成油膜。
骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。
因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
在使用過程中，如果在運行初期的50~100小時之內發生微量的泄漏是允許的。隨著運轉時間的加長，泄漏會逐漸停止，往往這樣的骨架油封壽命比較長。閱讀了上述的內容，想必在座的各位讀者對于骨架油封的密封原理，以及其構造已經有了清晰的認識，如果大家對骨架油封比較感興趣的話，可以咨詢一下生產廠家，或者是上網查閱更多的內容。
關鍵詞：
骨架油封,斯特封,氟膠骨架油封,橡膠異形件,聚氨酯油封
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